華電天然氣摻燒綠氫項目成功“復(fù)制”
6月24日，華電包頭氫能科技公司與內(nèi)蒙古豐洲材料有限公司聯(lián)合推進的工業(yè)天然氣摻燒綠氫項目的正式投運，標志著又一個可復(fù)制、可推廣工業(yè)天然氣摻燒綠氫項目成功運行，為包頭市工業(yè)領(lǐng)域能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級注入新動能。該項目是繼與內(nèi)蒙古金鄂博氟化工有限公司合作的示范項目后，氫能公司在工業(yè)天然氣摻燒綠氫領(lǐng)域的又一重大突破，切實提升二類工業(yè)天然氣燃燒效率，大幅削減二氧化碳、一氧化碳等污染物排放。
國家電投擬在吉林再建20萬噸綠色甲醇項目
6月20日，吉電股份發(fā)布公告稱，其控股子公司上海吉遠綠色能源有限公司的全資子公司吉遠（四平）綠色能源有限公司，擬投資49.2億元建設(shè)梨樹綠色甲醇創(chuàng)新示范項目。根據(jù)公告，該項目是吉電股份落地的首個綠色甲醇創(chuàng)新示范項目，位于吉林省四平市梨樹縣。新能源部分規(guī)劃布局風(fēng)電裝機規(guī)模40萬千瓦，配套建設(shè)10兆瓦/20兆瓦時的電化學(xué)儲能裝置（或采用租賃方式），合成甲醇部分則將建設(shè)20萬噸級甲醇合成裝置。
在投資與效益方面，該項目建設(shè)工期預(yù)計27個月，資本金財務(wù)內(nèi)部收益率為8.88%，投資回收期為13.86年。資金來源方面，項目資本金不低于總投資的20%，剩余建設(shè)資金將通過銀行貸款方式籌集。
我國首套離網(wǎng)中壓直流直掛式制氫電源成功應(yīng)用
近日，由通達電磁能股份有限公司自主研發(fā)制造的我國首套離網(wǎng)中壓直流20kV直掛式制氫電源（又稱“氫元1號”），成功驅(qū)動多套PEM制氫系統(tǒng)穩(wěn)定運行，產(chǎn)出純度高達99.999%的氫氣，屬于里程碑式的突破。據(jù)了解，該離網(wǎng)中壓直流直掛式制氫電源是規(guī)?；L(fēng)光離網(wǎng)直流制氫的核心組成部分，專門用于離網(wǎng)中壓直流系統(tǒng)，屬于國內(nèi)首創(chuàng)。設(shè)備采用基于開關(guān)電容的ISOP直流變換器拓撲作為主電路架構(gòu)，直接將中壓20kV轉(zhuǎn)化成低壓大功率電能為電解槽供電；該電源具備毫秒級輸出功率響應(yīng)能力，深度匹配電解槽的冷熱態(tài)特性和功率加減載能力，既能夠快速適應(yīng)風(fēng)光秒級波動，又有效保障了制氫系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。單套制氫電源功率可覆蓋1-6MW的PEM或堿性電解槽制氫需求，可實現(xiàn)單套或者多套電解槽的運行模式切換，符合風(fēng)光波動下的制氫生產(chǎn)工藝要求。
珠三角-粵西“氫車萬里行”項目啟動
6月23日，氫動科技廣東氫動“氫車萬里行”啟動儀式隆重舉行，珠三角-粵西示范線常態(tài)化運營，政企學(xué)研多方代表齊聚，共促氫能冷鏈運輸規(guī)模化發(fā)展，為'雙碳'目標下的綠色物流轉(zhuǎn)型樹立實踐標桿。
天海氫能擬增資不超過3億元
6月23日，京城股份（600860/00187）發(fā)布公告，公司全資附屬公司北京天海氫能裝備有限公司擬通過公開掛牌引入投資者的方式增資擴股。本次增資擴股以天海氫能100%股權(quán)的評估價值人民幣80,600 萬元為基礎(chǔ)，增資金額不超過人民幣30,000萬元。
全球首個氫能博物館（籌）項目在汽車城正式啟動
近日，全球首個氫能主題博物館——氫能博物館（籌）項目在上海國際汽車城EV-AI智行港正式啟動。該項目由上海國際汽車城攜12家氫能龍頭企業(yè)及機構(gòu)聯(lián)合發(fā)起，旨在用獨特的上海視角講述中國氫能發(fā)展的"創(chuàng)新之路"。
穩(wěn)石氫能斬獲60兆瓦制氫大單
近日，深圳穩(wěn)石氫能科技有限公司成功斬獲“60兆瓦電解水制氫綜合設(shè)備項目”訂單。這一重大市場突破，充分彰顯了企業(yè)在制氫技術(shù)領(lǐng)域的成熟實力與強勁市場競爭力。該訂單成功實現(xiàn)"低成本柔性制氫"技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，
全國首艘氫電拖輪在青島港入列
6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列?！皻潆娡?”由江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司為青島港設(shè)計建造，于2025年1月18日正式下水。該船為7000馬力氫電混合動力拖輪，船舶總長39米，型寬11米，型深5.3米，設(shè)計吃水4.2米，總噸560，凈噸168，載重噸167噸。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動力模式，采用自主研發(fā)的符合氫電拖輪的輕量化船型以降低船舶自重，優(yōu)化船舶線型、多次調(diào)整浮態(tài)以降低水阻，采用“L”型全回轉(zhuǎn)舵槳取消軸系以提高推進效率，從而實現(xiàn)了以更小耗能達到更高航速和更大拖力。該船可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。
蘭石造90MPa離子液氫氣壓縮機項目取得階段性成果
近日，蘭石裝備公司自主研發(fā)的90MPa離子液氫氣壓縮機制造項目取得階段性成果，即將進入綜合測試階段。相較于此前的45MPa離子液氫氣壓縮機，90MPa離子液氫氣壓縮機在結(jié)構(gòu)設(shè)計、氣路原理、冷卻系統(tǒng)等多個核心技術(shù)維度實現(xiàn)了全面升級與優(yōu)化。
哈薩克斯坦：積極推進2030年前氫能發(fā)展構(gòu)想
6月23日，哈薩克斯坦能源部副部長巴赫特詹·伊利亞斯在“哈薩克斯坦氫能發(fā)展前景”圓桌會議上表示，哈薩克斯坦正著手為氫能發(fā)展建立制度基礎(chǔ)。據(jù)介紹，能源部正在積極推進2030年前氫能發(fā)展構(gòu)想。該文件旨在啟動一系列試點項目，用于測試技術(shù)、吸引投資，并建立行業(yè)規(guī)范和技術(shù)基礎(chǔ)。巴赫特詹·伊利亞斯提到，氫能領(lǐng)域的第一個大型項目——Hyrasia One，目前正在曼格斯套州推進，該項目由德國Svevind Energy Group公司支持。該項目計劃建設(shè)總裝機容量達40吉瓦的可再生能源設(shè)施，每年生產(chǎn)最多200萬噸綠色氫氣或1100萬噸氨。
希臘首個商用加氫站正式啟用
該加注站由Motor Oil集團旗下子公司Avin開發(fā)建設(shè)。Motor Oil 表示，公司已規(guī)劃在Thriasio和Akrata新建兩座氫燃料加注站，屆時將進一步完善區(qū)域覆蓋，提升氫能出行的可行性。據(jù)了解，目前，歐洲已有約300座氫站投入運營，預(yù)計到2030年底將增至680座。
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